Программное удаление катализатора, сажевого фильтра, ЕГР позволяет улучшить работу всех систем двигателя.
Все европейские производители стремятся снижать вредные выхлопы автомобилей в атмосферу и соблюдать экологические стандарты на своих предприятиях. Но плохое качество автомобильного топлива может привести к серьезным проблемам и снизить ресурс авто уже после 50 тысяч км пробега. В этом случае потребуется такая процедура, как программное удаление катализатора и отключение регулировки лямбда зонда.
При наличии в автомобиле турбомотора забитый катализатор может привести к выходу из строя турбокомпрессора. В случае с атмосферным мотором может выйти из строя ДВС. Лучшим бюджетным вариантом решения данной проблемы является именно программное удаление катализатора. Оно означает перепрограммирование блока управления с учетом состава выхлопных газов. При этом программное удаление катализатора позволяет эксплуатировать автомобиль в стандартном режиме.
Важной частью выхлопной системы дизельного двигателя является сажевый фильтр, так как при сгорании топлива он задерживает частицы сажи. В результате сокращается выброс сажи в атмосферу. Единственный минус сажевого фильтра его недолговечность.
Сажевые фильтры забиваются в процессе эксплуатации. В результате уменьшаются обороты двигателя и теряется его мощность. Также происходит повышение расхода топлива. При этом программное удаление сажевого фильтра наряду с механическим будет гарантией нормальной работы блока управления. В результате мощность автомобиля ничем не ограничивается. При этом возможно сделать чип тюнинг и повысить мощность двигателя.
Также механическое удаление позволяет увеличить пропускную способность выхлопной системы в дизельном двигателе. Благодаря программному удаление сажевого фильтра исключаются ошибки электроники по сажевому фильтру, исключается возможность воспламенения топлива в выхлопной системе, что напрямую обеспечивает безопасную эксплуатацию автомобиля.
При отсутствии программного отключения двигатель не запускается, работает в режиме ограниченной нагрузки или выходит из строя. При различных неисправностях клапана ЕГР, например, его засорении, будет плохо работать бензиновый двигатель и уменьшится мощность дизельного двигателя. Поэтому программное удаление ЕГР обеспечит нормальную работу двигателя при заклинивании клапана ЕГР. Также данная процедура необходима при повышенном расходе топлива и пониженной динамике работы двигателя. Кроме того, программное удаление ЕГР избавит от периодической чистки клапана ЕГР и примыкающих к нему трубок.
Одновременно с этим программное удаление ЕГР позволит отказаться от постоянного наблюдения за светящейся панелью и сигнальными лампами. Подобная процедура избавит от расходов на ремонт системы двигателя и его составляющих.
Отключение этого клапана и его удаление решает много проблем:
• заклинивания заслонок на коллекторе;
• попадания сажи в цилиндр двигателя, что приводит к повышенному расходу топлива и вызывает необходимость его ремонта;
• попадание отработанных газов в систему охлаждения двигателя, что сопровождается выбрасыванием охлаждающей жидкости из расширительного бачка.
Стоимость программного отключения сажевого фильтра, ЕГР, лямбда зонда от 5000р.